また主力事業である新幹線では、東京と東北地方を結ぶ重要な路線を持っています。

JR東日本の収益の大半は在来線収入で、特に都内の在来線です。 JR東日本は、日本を代表する鉄道会社のひとつであることは皆さんもよくご存知なことでしょう。我々は、JR東日本といえば、山手線や京浜東北線などの在来線、東北・上越新幹線などの新幹線というイメージでしょう。もちろん、社会インフラのひとつとして社会に大きく寄与しているのは当然なのですが、JR東日本が取り組んでいるのは鉄道だけではありません。非常に多くの事業を行ってもいます。ですから、鉄道に携わりたいという方だけではなく、実に様々な方が活躍できる大きなフィールドがあるというのもこのJR東日本でもあるのです。今回は、そんなJR東日本の採用についていろいろと見ていただき、ぜひ就職活動などに役立てていただきたいと思います。▼目次山手線などの在来線を始め、多くの地方に向けて行き来する特急列車、新幹線まで多くの電車・列車を運行しています。しかし、JR東日本の事業はもちろん鉄道事業がベースになっていることは間違いありませんが、それだけではありません。貨物鉄道、バスなどの旅客自動車運送、旅行業、駐車場業、倉庫業、図書や雑誌の出版業、クレジットカードなどの金融業、保険代理業、Kioskなどの小売業、ホテルや旅館、飲食店などなど実に多くの事業があります。普段目に止まるもしくは今注目されるところをピックアップしてみますと、というようなことが挙げられます。もちろん、JR東日本にとって、これが終着点ではありませんし、止まるわけにもいかないというのは理解した上でのことです。企業としては、「変わらぬ使命」を果たし続けることと、「無限の可能性の追求」をしていくことで、新たな未来を切り拓いていきます。JR東日本は、もともと国鉄(日本国有鉄道)でした。国の事業として多くの問題点を指摘されるなどサービスも決して良いものではありませんでした。多くの問題を抱え国鉄からJRへと民営化されたのが1987年4月1日でした。ですから、やっと設立30年というこれからパワーを発揮させていく時かもしれません。この30年、時代も変わりそれに伴ってJR東日本もその変化に対応し続けて運行時間の正確さや、サービスの質の向上なども変化してきています。ただ、それだけでは終わりません。そんな JR東日本には、大きく分けて2種類の採用ルートがあります。「ポテンシャル採用」と「プロフェッショナル採用」の2種類です。ポテンシャル採用というのは、まず募集している職種は以下の通りで6職種あります。一方で、プロフェッショナル採用とは、募集している職種は以下の通りで6職種あります。単純に言葉だけで判断するとわかりにくいので、上記のことをよく理解した上でどちらを選んでいくのかを考える必要があります。エントリー時にはどちらかでいくかを決めて応募しなければいけません。JR東日本の事業を支えて、将来の成長を確実なものとするのは、まさに社員となる一人ひとりの力であることは間違いありません。企業として人材に対する基本姿勢もはっきりしています。基本姿勢は、そういうことからも求める人物像はポテンシャル採用、プロフェッショナル採用それぞれより具体的に明示されていますので、その要点などをご紹介していきましょう。JR東日本グループの広範なビジネスフィールドで活躍し、経営資源を組み合わせて新しいものを作り出すことができる人を求めています。具体的には、以下の3点です。また、勤務場所は、国内外におけるJR東日本の事業所エリア全域での勤務の可能性があります。プロフェッショナル採用では、地域に密着して、現場第一線で活躍でき、鉄道事業を通して地域を支え、地域社会の発展に深く貢献できる人材を求めています。具体的には以下の3点です。プロフェッショナル採用のキャリアステップでは、勤務地については、エントリー時に首都圏(東京、横浜、八王子、大宮、千葉)、高崎、水戸、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野の8エリアのうち、志望するエリアを選択します。そして、原則同一支社エリア内での勤務が基本ですが、能力や意欲に応じて、一定期間、支社エリア外で業務に従事することもあります。ここまで採用パターンによって求める人物像を明確に表してくれているのは、就職活動をする身としてみれば、非常にわかりやすくなっているのではないでしょうか。しかし、そうなれば、実際に選考過程に乗っていく段階で、ある程度の模範解答的なことは見えてきやすくなるということでもあるわけです。ということは、それだけライバルが多いということでもあるのです。模範解答が全てではありませんが、企業が求めている答えは必ずあります。そこに人物重視をうたっているJR東日本としては、人物本位の先行を確実に行ってくるということも忘れてはいけません。JR東日本に応募をしてそのあとの選考過程についてご紹介していきます。ここの選考過程は選考過程については以下のように進んでいきます。では、それぞれについて見ていくことにしましょう。また、エントリーシートは、ポテンシャル採用及びプロフェッショナル採用それぞれ１回ずつ応募することができることが特徴です。あくまでこの二つの選考は別物という認識です。エントリーシートの書き方については、質問自体がオーソドックなものであるということからも、いかに具体的に個性のある文章を書きあげることができるかが大切なこととなるでしょう。内定者の声を聴いても、具体的にというワードが非常に多く飛んでいます。また、結論が最初に来るようにして、数字を挙げてわかりやすくすることも重視しているということも言っています。クレペリン検査については、対策もできるようになってきて、採点の際に見られるポイントなどについて調べたりして、ある提携の形になるように意識していくことも大切なようです。また、SPIについては、テストセンター方式なので、会場に出向いて行うものになります。これについても今では対策本などが多く出てきていますので、そういったものを参考にするのもいいのではないでしょうか。JR東日本では、ワークショップに参加することになっています。そのため、業務についてこういうことをするんだというようなことなども見ることができるというのはとても企業を選ぶ際には必要なことですし、実は他の企業ではあまりしていないので貴重です。あとは、先輩社員の方との座談会も開かれ、働き方や仕事の様子なども聞くことができてとても有意義な時間になりでしょうし、企業選定の上でも非常に参考になることになるでしょう。内容はそのときどきでさまざまでしょうが、一例としてこのようなテーマが出されているようです。面接官も幹部や部長、役員クラスが来るということではなく、中堅・若手社員が担当することもあるという大変珍しい面接です。しかし、この一回のみで内定が出るかどうかが決まるということなので緊張の場ではあります。質問内容も意外と普通な質問もあったりします。実際に質問のあった内容を挙げていきましょう。などがありました。他にも、外での仕事になっても大丈夫かだったり、アルバイト経験などについても聞かれることがあるようです。あまり、他の企業と比べると比較的フランクな質問が多くなっているように見受けられます。しかし、ここにはそのため、フランクに見えるかもしれませんが、実はその内面なども常にみられているということでしょうし、同日に行われるグループディスカッションの様子もポイントになっていることも忘れずにしましょう。JR東日本の新卒における応募資格は、ポテンシャル採用とプロフェッショナル採用で若干異なっています。２０１８年４月から２０１９年３月までに以下の学校を卒業（見込）・修了（見込）の方、もしくは２０１５年４月から２０１８年３月までに以下の学校を卒業・修了された方２０１８年４月から２０１９年３月までに以下の学校を卒業（見込）・修了（見込）の方、もしくは２０１５年４月から２０１８年３月までに以下の学校を卒業・修了された方4.については、高等学校を卒業された方、または専修学校の就業期限３年以上の高等課程を卒業された方に限ります。あと、障がいのある方にも、平等に働く機会にチャンスを持ってもらうことができるというのは障がいをお持ちの方にも非常にやりがいを見つけることができるようになることでしょう。障がいのある方向けの採用情報がホームページにも明確にされています。「多様な人材の才能がJR東日本の未来を切り拓きます」との見出しで意思を表しています。あくまでJR東日本を支えているのは一人一人の社員の力です。人物本位の採用を行い、人財をじっくり育て、しっかりと才能を開花させていくことこそが人材に対する基本姿勢です。また、JR東日本では、多様な視点や価値観の違いを認め合い、仕事と育児・介護の両立支援や、性別、障がいの有無にかかわらず多様な人材が活躍できるようさまざまな取り組みを行っています。当然のことながら、待遇やキャリアステップなどは障がいの有無にかかわらずすべて同じです。自ら考え、主体的に行動できる方、何事も積極的に挑戦できる方であれば、必ず力を発揮することができます。また、障がいのある方については、新卒に限定しているような記載はありませんので、労働意欲があって夢を持つ人であれば、ぜひ中途でもチャレンジしてみるのはいいのではないでしょうか。JR東日本の採用におけるスローガン的言葉があります。JR東日本は、社員ひとりひとりが持っている潜在能力に期待することももちろんありますが、特に新卒の採用については、ダイナミックといえるところと非常に繊細になっているところと両面を持っていますが、さまざまなことに挑戦させることとじっくり育てていくことを上手にバランスよくしています。とかく、教育に急ぎすぎてしまい新入社員に負荷ばかりかけてしまいがちですが、じっくり育てるということと、能力をしっかりと開花させることを確実に行っていくと明言しているのは働きやすい環境であるとは思います。なかなかここまではっきりと言い切るような表現をしてくる企業は意外とあまり見かけることがないのです。言い切っているというのは、そういった姿勢があるというのはもちろんのこと、そういった態度でいかなければいけないという企業自らを律するという意味でもあります。そういったことから考えても、この姿勢は言葉だけではないということが言えるのではないでしょうか。そして、採用過程についても、比較的シンプルに事が進んでいきます。最大のポイントは、やはりエントリーシートです。ここで聞かれる質問もやはりシンプルです。誰でもわかりやすい言葉での質問であるということも注目すべきです。ということは、誰でも答えやすい内容であり、これについては、いかに企業側にその真意をしっかりと伝えていくかということです。そして、個性もしっかりと出してアピールするようにしなければいけません。これがすべてのベースになります。クレペリン検査やSPI検査もありますが、こういったものは、今では数多くの対策本があるわけですので、必要なことを対策することでなんとかなります。しかし、エントリーシートは、対策本などすべてをカバーすることができるというわけではありませんから、より慎重に柿生挙げる必要があるということになります。そして、実際の面接は１回だけです。その面接も役員クラスなどの面接では決してなく、若手社員が面接するということもあります。ということは、受験者からしてみれば年齢が比較的近い人になるので、話がしやすいというメリットは多分にあるでしょう。しかしその反面、ひとつの発言で大きくダメージを食らう可能性も併せ持っているという側面もあるということです。どういうことかといいますと、世代が近いので、油断をしやすいということです。ただ、企業側も若い社員が面接を担当するということになりますと、なめられたくないという心理が必ず生まれますので、おのずと雰囲気は硬くなりますし、緊張感も出てくるでしょう。質問も世間話かと勘違いしてしまう内容もあったりしますが、その中でポンとポイントになるようなことを聞いてきたりしてきますので、ひとつひとつの質問に緊張感を持ちながら答えていくようにしましょう。そうすることで、自己実現を図り、成長を遂げていくことがJR東日本で達成できるようになるでしょう。JRに興味のある学生さんはインターンに参加しましょう。各社の記事はこちら。

なかなか選考本番にも進むことができません。

当ページでは、JavaScriptを使用しております。 　また、合格ESだけでなく「企業研究」「同業他社比較」「就職活動の軸別のおすすめ業界」 　→

　目次

国内で培ってきたノウハウや技術を用いてプロジェクトの推進に貢献すると同時に、 競合しているとはいっても結局のところ「最寄駅」を使うしかないのですから、そんなに問題にはなりません。 「志望動機の書き方」など就活に役立つ限定記事も

競合他社が「2番目くらいに良い土地」にビルを建ててくれるような街づくり、 　すでに

山手線、京浜東北線、中央線、総武線、横須賀線、東海道線などさまざまな巨大路線を持っており、

　また

「モバイルSuica」の導入や自販機、コンビニでの利用も促進したためにIC決済ではかなりのシェアをとっています。 →著者： 　とはいえ、JR東日本の駅前だからといってJR東日本だけで発展させるには費用と時間がかかりすぎます。 　ワンキャリアは

　すでに