では早速ピストンヘッドから交換していきたいと思います。 色んな情報が錯綜しており、念のため言っておきます。 「次世代M4はピストンヘッドを交換しないと、バッファーチューブを外して簡単にスプリングを交換出来ません！

給弾ノズルとシリンダーヘッドはマルイ純正。 ノズル内径は特に絞っていませんが、ちょっと絞ると初速がより安定する可能性があります。 なお、特にFETなどは入れていないので、リポバッテリーで運用するとそのうちスイッチ交換が必要になるでしょう。

ピストン前方の＋ビスを外し、ピストンヘッドを分解する。 ※こちらも元のyリングタイプの物から、ライラクスの赤色ピストンヘッドに交換している。 この段階までバラして初めてわかったけど、東京マルイのVer2メカボックスはスプリング、ピストン、ピストンヘッドが全部一体型になってる。 これカスタムするのめんどくね？ってか余計に金かかる気が … ピストンヘッドの給排気口って？ 市販されているカスタムパーツのピストンヘッドは前面に穴が空いていることが多いと思います。東京マルイ純正には穴はないのにどうして？とお思いの方、今一度oリングの動作について想像してみてください。 前にちなみに僕はエアガンに関する知識は全然無いし、分解の経験も全く無いです。その状態で後先考えずにとりあえずネットで調べながらメカボの分解スタートですｗあ、その前に必要な道具がトルクスネジを外すためのドライバーとグリスをAmazonで購入しました。シリコンメンテナンススプレーは別にこの作業に必要ってわけじゃないけど、ハンドガンのメンテに使えるかと思ったんで、送料を無料にするために一緒に注文。目次でも注意が必要なんですけど、どうもスプリングガイドの穴から細いドライバーとか棒を差し込んで抑えとけば飛ばさずに開けれるみたいです。グリスが黒くて触ったら手がめっちゃ汚れていく。まあとりあえずピストンバラしますか。これカスタムするのめんどくね？ってか余計に金かかる気がする。まあそれは置いといてとりあえずギア部分を見てみましょうか。結局グリスで汚れまくってる状態じゃいまいちわからないので、パーツクリーナーで汚れを落としてみたらやっぱりひき始めの歯が割りと摩耗してた。パッと見て分かることはとにかく汚い！グリスが汚れすぎです。それにどうも金属片みたいな雰囲気もあるんで結構削れてるみたいですね。綺麗に汚れを落としてみて確認して見ても正直それぞれのギアの摩耗具合がどの程度なのか初見の僕にはさっぱりわかりませんｗでもそれほど摩耗してないような気はするんですよね、どうなんやろう。割りと最後の方まで行けるんですけど、あと一歩ってところで閉じることが出来ません。どれだけやろうと何をしようと閉まりませんｗ逆転防止ラッチとかギアの軸とか全部合ってるのに・・・って事で一時間ぐらい格闘した結果諦めました。翌日、もう一度メカボ封印作業をしてみました。今回は原因を探るためにメカボ内のパーツをごっそり取り外した状態からスタートです。それでって事でどうやらメカボ封印作業の妨害をしてたのはタペットプレートのかみ合わせだったみたいです。それが原因って分かってからはそこを意識しながら閉じるだけだったんであっさり閉まりました。更に後日、ピストンを購入してはめ込んでみたんですけどなんと銃が動かなくなりましたｗそれで何度かヒューズを飛ばしながら原因を特定して動くところまで持ってきたんですけど、正常に動かなくなったところでギブアップｗ武器商人ウ・エムラさんにお願いして見てもらいました。結局動かない原因ははっきりわからないままですけど銃は使えるようになりました。以前より若干駆動音がうるさくなった気がしますけど、そういうチューニングだったって事にしておきましょうｗその注意点を記述してるんでよかったら読んでみてください。サバゲー用品の買取査定をいちいちショップに持ち込むのはめんどくさい！しかもショップで提示された査定額に不満があるけど断りにくい・・・サバゲータウンならネット申し込みして送るだけなんで楽ちんで、査定額が気に入らない場合はもちろん送料手数料無料で返送してもらえます。もっと詳しい内容は下のバナーをクリックして公式サイトへGO！email confirmpost date日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。（スパム対策）このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。サバゲ用にAmazonの安っちいタクティカルグローブを買ってみたプチハプニング満載で面白かったトレンチサバゲー サバゲは色んな人と楽しく！をモットーに続けてるので、フィールドで会ったら一緒に楽しみましょー！ © HBLT ALL Rights Reseved. バトン90のスプリングは強めなのでピストンの空気容量が多くなると初速オーバーする可能性が出てきます。 なるべくノーマルに近いものを買いましょう。

仕方なくペンチでヘッドのみを壊して分解しました. ピストンヘッドを買いました.

エアガンの消耗パーツで、ピストンヘッドOリングとシリンダーヘッドOリングってマルイ純正品は品薄なんですか？あと、MS製のピストンヘッドOリングの性能はどのくらいですか？もしよければ、純正が手に入るサイトか性能の良い社外品のピストンOリングとシリンダーヘッドOを教えてく … お久しぶりです、アッキーです。通常は説明書に書いてある部分の分解清掃で快調に動いてくれます。ハイキャパ5.1はガスハンドガン内でも分解しやすい部類と思うので、分解の際にこの記事を見て参考になれば幸いです。上記のものがあれば作業がスムーズに行えると思うものをリストしてます。銃の側面にあるスライドストップが外せる所までスライドを引き、スライドストップを右側から押して取り外し、フレームとスライドを分解する。次にセーフティレバーを取り外す。フレーム内の＋ネジ、グリップの六角を外し、グリップとシャーシ部分を分割する。シャーシのハンマー側にある＋ネジを外し、シャーシカバーを外す。手前側のシアと奥の細長いディスクコネクターを取り外す。グリップ下部のハウジングピンを抜き、ハンマースプリングハウジングを下方へ引き抜く。ハンマースプリングハウジングの上部から側面から挿してあるピンを外側に押すことでガイドとハンマースプリングを抜き取ることができる。マガジンキャッチの右側に－のロックがあるので、奥まで押し込み反時計回りに45度回す。トリガーを後ろに引き抜く。リコイルプラグを指で挟み引きながら、スプリングガイドを外す。スライドの後端の６角を外す。シリンダーを前にだし、上方に向けながら引く事で抜く事ができる。ピストン前方の＋ビスを外し、ピストンヘッドを分解する。アウターバレルとチャンバー部の噛み合い部分を時計回りに捻りながら、噛み合いが外れた所でチャンバーとインナーバレルを引き抜く。チャンバーの＋ネジを２本外し、チャンバーカバーの左側を開く。※ここにもOリングが入っているので、紛失注意。インナーバレルを外す。※ノーマルのインナーバレル・パッキンからメープルリーフのインナーバレルと同社のオートボットパッキンに換装している。以上でハイキャパが分解された状態になります。次回はハイキャパの組み立てをお送りします。writer：アッキーサバゲ歴5年目突破しました。 ミドル〜ロングのスナ系が好きですが、最近近距離の凸練習中。 東京マルイ M9A1用 LayLax(ライラクス) のカスタムパーツです。 基準となるドノーマルでの初速 気温26度 マルイベアリングバイオ0.2g 74.3m ★★ ピストンヘッド編 ★★ ダイナピストンヘッド ピストンヘッドの分解.