毎年8月最終土曜日に東北新幹線内では併結車両の「はやぶさ」と同様、大宮 - 盛岡間の乗車に対しては、その他列車に比べて最大520円の加算料金が設定されているなお秋田新幹線列車の併結車両が「はやぶさ」となる以前は加算料金の設定はなく、併結車両に加算料金のある「はやぶさ」、加算料金のない「はやて」が混在していた2013年3月16日から2014年3月15日の間は「こまち（旧）」が「はやて」に準じる従来の料金、「スーパーこまち」が「はやぶさ」に準じる加算料金が適用されていた 「こまち」は大曲駅の構造上、東京駅 - 大曲駅間と大曲駅 - 秋田駅間とでE6系グリーン車 当ブログ「東北旅びより」では、東北新幹線はやぶさ、はやて、やまびこ、なすのといった種類、車両の違いについて解説します。また途中まで連結される山形新幹線つばさ、秋田新幹線こまちについても説明していきます。 停車駅は設定せず、通常の「こまち」と同様無停車となる。 列車号数は2007年までは850 - 860番台が、2008年は350 - 360番台がつけられる（列車番号とは別につけられている）。 東北新幹線「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」の列車と停車駅をご案内するページです。全国のJR各社の新幹線情報をまとめた、わかりやすい総合ご案内サイトです。 なすのは東北新幹線としては最も遅い列車であり、東京～郡山までの全ての駅に停車します。 なすのの停車駅、所要時間は以下の通りです。 東京／上野／大宮; 小山（おやま） 宇都宮（うつのみや） 那須塩原（なすしおばら）

E6系（Z編成）により運転されている。在来線区間も走行することから車体は通常の新幹線より幅が小さい。秋田新幹線開業から2014年3月まではE3系（0番台）も使用されていた。
なすの／各駅停車の短距離列車. 本稿では、2013年3月16日から2014年3月15日にかけ運転された「「こまち」は、なお、営業上は列車名は、なお、2016年4月現在、定期列車は東京駅 - 秋田駅間に15往復、定期列車は東京駅・仙台駅 - 号数は東京駅 - 秋田駅間の列車が1-38号（併結する「はやぶさ」と同じ号数）、仙台駅発着の1往復が95・96号である。 šã®åˆ—車別の停車駅は以下の通りです。当サイトはJRグループとは関係ありません。 座席は、その他の車両は普通車であり、座席配置はグリーン車と同様に2+2の4席構成であるが、座席幅やシートピッチは異なる。 E6系普通車