北海道新幹線・新函館北斗～札幌間の建設計画が変更されました。途中の村山トンネルと渡島トンネルは一体化され、開業すると国内最長の陸上トンネルになります。

鉄道・運輸機構北海道新幹線建設局は8日、低入札のため保留としていた北海道新幹線札樽トンネル札幌工区の落札者を大林組・東亜建設工業・大本組・みらい建設工業・丸彦渡辺建設共同体に決めた。落札額は497億円(税抜き)だった。(開札結果6面に)　同工区の入札は、総合評価方式による条件付き一般競争で昨年12月7日に開札したが、低入札価格調査のため保留となっていた。　北海道新幹線新小樽―札幌間に開削する札樽トンネルは、総延長2万6230ｍで計画している。このうち、今回落札者が決まった札幌工区は、密閉シールド工法により札幌市街地の地下に施工する。延長は、山岳トンネル部である富丘工区との接続点からＪＲ桑園駅を過ぎた辺りまでの、距離更正を含めた本坑実延長で8412ｍ。このほか、札幌市手稲区西宮の沢で、ニューマチックケーソン工法により発進立て坑も整備する。工期は91カ月間となる。　5共同体が応札。落札者以外の参加者は奥村・三井住友・ＴＳＵＣＨＩＹＡ・中山・山田共同体、鹿島・鉄建・りんかい日産・勇・吉本共同体、清水・竹中土木・鴻池・岩倉・西江共同体、大成・大豊・岩田地崎・伊藤・堀松共同体だった。 新幹線工事の流れ (pdf 720kb) 北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）トンネル工事発生土について 北海道新幹線は、令和12(2030)年度末の札幌開業に向けて建設工事が進められています。 機構は、トンネル発生土に含まれる自然由来重金属等による周辺環境への影響を考慮し、安全安心のため自主的に対処しております。詳しくは、下記資料をご覧ください。説明資料動画 鉄道・運輸機構北海道新幹線建設局は8日、低入札のため保留としていた北海道新幹線札樽トンネル札幌工区の落札者を大林組・東亜建設工業・大本組・みらい建設工業・丸彦渡辺建設共同体に決めた。落札額は497億円(税抜き)だった。(開札結果6面に) 同工区の入札は、総合評価方式による条 …

鉄道建設・運輸施設整備支援機構北海道新幹線建設局は8日、18年12月7日に条件付き一般競争入札を開札し低入札価格調査のため保留していた「北海道新幹線、札樽トンネル（札幌）」工事の落札者を、大林組・東亜建設工業・大本組・みらい建設工業・丸彦渡辺建設JVに決めた。 立岩トンネル. 北海道新幹線新函館北斗・札幌間建設工事のうち、立岩トンネル（立岩）他工事は、これまで現地で工事を始めるための準備を進めて参りましたが、このたび準備が整い、本格的に工事着手する運びとなりました。 新幹線工事の流れ.