北海道・東北新幹線のh5系、e5系と 北陸新幹線のe7系、w7系には両方ともグランクラスがあります。 それぞれ微妙に違いがありますので見ていきましょう。 シートが違う。 東北新幹線の車内がこちら。 北陸新幹線がこちら。 読書灯の形状やが違うことが一目でわかります。 2015年春に長野から金沢までの延伸それに先駆け、2014年春よりe7系が「あさま」としてデビュー。12両編成のe7系はグランクラスも付き、はくたか号とかがやき号ではe5系はやぶさなどと同じ洗練されたサービスが注目。 上越新幹線でもe7系がデビューし、e2系・e4系を置き換えていくようです。 All rights reserved. ªA±êàONXAÂÜèV²üÌt@[XgNXƵÄÌu±¾íèvÈÌ©àµêܹñB 車内設備は、東北・北海道新幹線の運用においては東京駅 - 盛岡駅以遠発着の「はやぶさ」をはじめ、東京駅発着の「はやて」のアテンダントによるサービスのある列車では、東北・北海道・北陸の各新幹線の沿線の食材を用いた軽食と軽食は、2019年3月31日まではなお、ワゴンサービスによる和軽食和軽食和軽食和軽食和軽食和軽食和軽食 正月特別和軽食和軽食・北陸編洋軽食洋軽食洋軽食軽食軽食軽食茶菓子（北陸） JR東日本E7系・グランクラスマーク入りの行先表示（JR東日本E5系電車） 北海道・東北新幹線の北陸新幹線のE7系、W7系には両方ともそれぞれ微妙に違いがありますので見ていきましょう。東北新幹線の車内がこちら。北陸新幹線がこちら。読書灯の形状やが違うことが一目でわかります。リクライニングボタンも、東北新幹線と、北陸新幹線ではデザインが違います。それから北陸新幹線はテーブルがスライドしながら出てくるのも東北新幹線と比べて大きな違いですね。東北新幹線は、枝豆ととうもろこし真丈揚げが絶品、北陸新幹線はたこの照焼きが入っておりますな。ちなみに季節ごとに内容は変わります。東北新幹線は富良野メロンのパウンドケーキ、北陸新幹線は洋ナシのパウンドケーキでした。お酒も違います。スパークリングアルコールは東北新幹線が「青森シードル」。そして北陸新幹線は「梅酒のスパークリング」であります。日本酒も沿線の日本酒を提供ということで、東北新幹線は「松声」 純米吟醸。北陸新幹線は、「梵」純米大吟醸 特別限定品。いかがでしたか？今回のレポートは代表的な違いだけレポートしましたが、他にもまだまだありますので、ぜひ乗り比べてみてください。というわけでよい「鉄分」を！●いよいよ行楽シーズンですが、四国旅行を計画されている方も多いと思います。 そのときに家族連れやお子さまと一緒に旅行する場合に検討すさて、北海道新幹線が開業して、グランクラスで函館までいける時代になりましたが、飛行機のファーストクラスを利用したときと比較して、どさて、行楽シーズンに長野や軽井沢、上田方面に旅行という方も多いかと思います。 各方面も旅行客で大賑わいかと思いますが、そろそろ帰りポイント1：浅間山の絶景 信濃追分と御代田間では1号と3号では進行方向右手、2号では左手に注目。 雄大な浅間山を堪能することが出来機関車トーマスの始発駅でもある新金谷駅ではトーマスの整備工場を見学することが出来ます。 ただし、20大井川鐡道の千頭駅では毎年恒例のトーマスフェアが開催中。 さっそく駅構内に入ります。 トーマスフェア大井川鐡道の機関車トーマスは常に子どもたちに大人気！ 今回は実際に乗車する機会があったので、さっそく先日の土曜日に スカイライナー謎解きミステリーツアーなるものが開催されるということで、さっそく参加し e5系新幹線のモックアップ（模型）では、普段公開していないグランクラスを7月6日（土）と7日（日）に特別公開。定員制で、学芸員による解説のほか、アテンダントによる車内サービスの説明などが予定されています。料金は1000円（オリジナルグラス付きは4000円）です。 座席・生地メーカー銘版（E7系） グランクラス (Gran Class) は、東日本旅客鉄道（JR東日本）と北海道旅客鉄道（JR北海道）の東北・北海道新幹線および、東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）の上越 ・北陸新幹線の新幹線車両に連結される特別車両、及び座席の名称。普通車や標準的なグリーン車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、旅客機におけるファーストクラスに相当するサービスを提供する座席となる。 新幹線E5系・H5系電車（しんかんせんE5けい・H5けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の新幹線車両（新幹線電車）。JR東日本所有車がE5系、JR北海道所有車がH5系であるが、両者がほぼ同一仕様であることから本項では一括して解説を行う。 Copyright © 出発進行！. グランクラスの車内の木目の向きが縦向きになります。 e5系では、グランクラスの車内の木目は横向きでした。 床のデザインが、北海道の雪をイメージさせる氷の結晶をモチーフにしています。 グランクラスの乗降用のドアが、赤色になります。 「編成内で他の車両で設置されている、客室内を映す座席（E7系・2人席）
e5系の一番の特徴であり、“ウリ”でもあるのが10号車に連結されている「グランクラス」。 グリーン車よりさらに上を行く“新幹線のファーストクラス”として、新幹線では初の導入となりました。 北海道・東北新幹線のh5系、e5系と 北陸新幹線のe7系、w7系には両方ともグランクラスがあります。 それぞれ微妙に違いがありますので見ていきましょう。 シートが違う。 東北新幹線の車内がこちら。 北陸新幹線がこちら。 読書灯の形状やが違うことが一目でわかります。 グリーン車やグランクラスも座席は「e5系」と同一ですが床の模様が異なります。「h5系」グリーン車のカーペットは「流氷の海明け」のデザイン。 「h5系」グランクラスのカーペット. エントランス（E7系） yjúÌßããèÌñÔŵ½ªAONXÌæÔ¦Í30p[ZgðØéÊŵ½B なお、ラウンジについてはJR東日本E5系電車
シート; 1+2の大型シートが並びます。 a席が1人掛け海側、bc席が2人側山側でc席が窓側です。→車窓案内：東北新幹線、北陸新幹線 リクライニング、座面の沈み込み、レッグレストは電動式で個別調整と一斉動作が可能です。 「グランクラス」とは、当初はアテンダントサービスの有無による名称上の区別はなかったが、グランクラス車両には、頭文字の「G」をかたどったロゴマークが客用扉横に設置されているなお、グランクラスの呼称自体は固有のものではなく、利用には、JR東日本・JR西日本では日本の東北・北海道新幹線におけるグランクラスの乗車率は50%程度と発表されている定員は18名（3名×6列）で、編成端部（E5系・H5系は10号車、E7系・W7系は12号車、E956形は8号車）に設定されている。 東北新幹線 e5系グランクラスのシート 車内座席は、JR東日本とスポーツカーのシート等で有名なドイツのレカロ社と川崎重工、日立製作所とのコラボレーションにより開発されました。 東北新幹線E5系に続き、さらに、また、サービス内容の検討するに当たり、以下の3点をキーワードとしたこれらのキーワードを元に車両メーカーと座席メーカーがコラボレートした高級感あふれるシートの開発や車内サービスの提供内容の検討が行われている。 操作部（E7系・1人席） JR北海道H5系電車 茶菓子茶菓子茶菓子日本酒サービス用新聞（北陸） 2012年3月17日のダイヤ改正より、一部「やまびこ」「なすの」にもe5系が投入され、グランクラスの営業も行っています。 「なすの」については通常のグランクラス営業と異なり、シートのみの営業ということで、乗ってみました。 土曜日の午後上りの列車でしたが、グランクラスの乗車率は30 グランクラスの車内の木目の向きが縦向きになります。 e5系では、グランクラスの車内の木目は横向きでした。 床のデザインが、北海道の雪をイメージさせる氷の結晶をモチーフにしています。 グランクラスの乗降用のドアが、赤色になります。