駅にこんなものを作るという発想がいったいどこからきたのだろう。 東京駅の建築が人気だが、あれは、単にホテル。市民に開放されているのは、改札口前のドームだけだ。それに対して京都駅は大きな空間が市民に開放されている。 重厚かつ歴史的な建造物の駅舎がある一方で、斬新なデザインで、一見駅なのかどうか分からない個性的な駅がいくつもある。今回は、そうしたモダンで気になる駅をいくつか取り上げてみた。 駅の正面からは広い道路がまっすぐ皇居に向かって伸び、天皇がその道を通って駅に入ることが期待されました。 戦時中の空襲により、3階部分が吹き飛ばされてしまいましたが、煉瓦の赤と装飾の白とのコントラストが美しい景観を織りなし、今でも多くの人びとに愛されています。 干支と干支の間にある白い半円のアーチのてっぺんには、豊臣秀吉の兜をモチーフにした模様がつけられています。最後に、三階のテラスの下の付け根部分には月の満ち欠けを示すデザインが施されています。こちらはご自分の目で確認してみてください。インドといえばタージ・マハルやブッダガヤなど、インドにしかない魅力的な観光地はもちろん、その独特の雰囲気とインド人の人懐こさで旅人を惹きつけてやまない国です。 そんなインドですが、ぼったくりなどのトラ ...当時国鉄ですでに新橋から神戸までが開通しており、私鉄の日本鉄道が上野―青森間を開通する計画があったことから、上野と新橋を結ぶ線の駅として東京駅が生まれたのです。東京駅は線路を挟んで丸の内と八重洲口に分かれています。丸の内の駅舎をこのように立派にしたのは、その先に皇居があるためです。そのため、駅舎にも天皇専用の出入り口である貴賓口が設けられています。丸の内口付近（改札内）にある郵便ポスト。東京駅の飾りがついています。普段はあまり気にとめないものなので、素通りして気づかない人も多いのではないでしょうか。ちなみに、アムステルダム駅は東京駅とよく似たデザインになっていますが、建築様式としては異なるようです。Copyright© みんなの一人旅 , 2020 All Rights Reserved.日本一鉄道の線が乗り入れている駅として、まさに日本を代表する東京駅。それにふさわしく丸の内駅舎はとても美しいレンガ造りの建物になっています。濱口首相も１９３０年、その政策に反対する愛国社社員の佐郷屋留雄に銃で撃たれました。しかしその後の大手術で一命をとりとめています。東京駅をこのように豪華な造りにしたのにはいくつかの理由があります。東京駅を設計したのは辰野金吾氏です。東京駅の建築スタイルがどのように分類されるかにはいろいろな説があり、明確ではありません。ルネッサンス様式やバロック様式などと言われています。特徴としては、南北にドーム型の天井を持つ構造になっていることや、南北のドームはほぼ同じ造りになっていること（つまり、シンメトリー（＝左右対称）の造り）が挙げられます。西洋の建築文化を取り入れつつ、そこに日本の技術を取り込んだ建築になっています。いかがでしたでしょうか。日本で最も重要な駅である東京駅は、その歴史、外観、デザインなどあらゆる面で日本一にふさわしいいろいろな見どころがあります。普段は移動の際に何気なく通っている駅かもしれませんが、一度じっくりとその見どころを味わってみてはいかがでしょうか。大人になるまで、8月と言えば夏休みで、旅行、自由研究、友達と遊んだりなど、思い出に残ることの多い月です。 夏が終わり秋が見えてきたころ、学校が始まりますが、ここ数年、学校が近づくこの時期に、悩みを抱え ...設立後１００年を迎えた東京駅は、その中でもいろいろな歴史がありました。その一つとして、東京駅構内での事件があります。東海道線、山陽線をメインに、その後は函館や東北などで運行されていました。日本各地を走って日本の大動脈となったC62を記念して東京駅に展示されています。日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。（スパム対策）一つ目が、原敬首相が暗殺された現場です。丸の内南口付近の暗殺現場の壁には、そのプレートと付近の床に現場を示すマークがつけられています。原首相はその政策方針に反対する鉄道省山手線大塚駅職員の中岡艮一によって短刀で胸を刺されて死亡しました。１９２１年の出来事なので、駅が完成してから１０年も経っていない間の事件でした。東京駅はあれだけ立派な駅舎で歴史を感じさせることや、多くの線の乗り入れ駅であることから日本で一番古い駅と思われがちです。しかし、最初に日本で鉄道が開通したのは、今の新橋駅と桜木町駅を結ぶ線でした。１８７２年のことです。一方で東京駅が完成したのは１９１４年。実に最初の鉄道開通から４０年以上も経ってからでした。「ん？ちょっと待って。干支って十二の動物だけど、この天井は八角形。数が合わないんじゃ・・・」と思われた方、鋭いです。ここに描かれている干支はその通り、八つの干支のみが描かれています。この八つというのはそれぞれある方角を示していて、東、南、西、北の方角を示す干支が除かれています。何の干支か、皆さん実際に見て確かめてみてください。東京駅は新幹線の起点になっているように、建設当初から東京駅を日本の起点として、鉄道網を発達させる計画があったと言われています。他の駅とは全く異なる外観となった東京駅ですが、皆さんはなぜ東京駅の建物がこのように豪華に造られたのか、ご存じでしょうか。「日本の中心となる駅だから？」と思われている方、それだけではありません。この鳥は「鷹」なんです。しかもよーく見ると、足元に稲穂をつかんでいます。これは、日本の稲作が稲穂を持った鷹によって始まったという伝説にちなんでいます。東京駅が日本の起点、つまり日本の始まりということと重なりますよね。東京駅はそのレンガ造りのルネッサンス様式建築から、関東の駅１００選に選ばれています。南北にあるドーム型の天井（丸の内北口と南口）は八角形の形をしています。写真のように、八角形の各点に羽を広げた鳥が描かれています。これ、何の鳥か分かりますか？さて、空港を出たらまずは移動手段を探しましょう。時間帯にも気を付けたほうが良いです。もし深夜とかだったら、空港で朝まで待機するというのもありです。特に初めての国ではまだ雰囲気も何もわかりませんから、と ...東京駅地下の丸の内口からKITTE方面に向かうコンコースに、蒸気機関車C62、１５号機の車輪が展示されています。第二次世界大戦後の日本において、鉄道は貨物輸送から旅客輸送へとその役割を変えていきました。C６２は旅客機関車として戦後の日本を支えた存在です。静岡県下田市。 下田といえば、鎖国をしていた江戸時代の日本にペリーが来航し、日本で1番最初に開港した街です。これにより日本は200年以上続いた鎖国が終わり、開国します。 開国の街、下田。ペリー来航によ ...２０１２年１０月に改修工事を終えて新しく生まれ変わった東京駅。今年は１００周年SUICAの販売予約を受け付けたところ、当初の予想を大幅に上回る予約があったことでも話題になりました（最終予約枚数はなんと４９９万枚！）。「一人旅は興味があるんだけど、いきなり海外とか遠出はちょっと不安・・・」 「泊りで行くと宿を探したりしないといけないし、面倒くさいなぁ・・・」 そう思われているそこのあなた！まずは一人旅を気軽に体験し ...さらに、描かれている鳥の下に目をやると、緑の丸い円形の飾りが見えますよね。その中央には白い何かが描かれています。これ、描かれているのは干支なんです。東京駅の建設が本格化したのは、日清、日露戦争が終わった１９０８年からでした。両戦争に勝利した日本は、その後世界へ日本の存在感や技術の進歩などをアピールすることも含めて東京駅を建設したと考えられます。

外壁の見どころ. 貴重な歴史的文化価値のある東京駅はこれからも、駅を行き交う人々を見つめ新たな歴史を積み重ねていくでしょう。そんな東京駅に想いを馳せ、一度観光に来てみてはいかがでしょうか。大戦後、丸の内駅舎の復旧工事が行われ、昭和22年（1947年）3階建の駅舎が2階建の駅舎として完成します。昭和39年（1964年）10月1日には東海道新幹線が開通し、新幹線のターミナルともなりました。東京駅は言わずと知れた、首都の東京で中心になる駅です。乗降客数では新宿駅に劣るものの、駅としての魅力は比ではなく圧倒的な存在感を放っています。そんな、東京を代表する駅としての魅力溢れる東京駅をご紹介したいと思います。また、昭和63年（1988年）東京ステーションギャラリーが開館して、平成15年（2003年）国の重要文化財に指定されています。平成19年（2007年）丸の内駅舎保存・復原工事を着工して、平成24年（2012年）10月には戦災で応急復旧したままであった丸の内駅舎の保存・復原工事完成させました。駅に直結している為、交通の利便性が非常に良いのは言うまでもありません。どちらかというと、自動車での観光より新幹線や在来線での利用の方が重宝するでしょう。観光用の屋根の無いオープンバスの発着場が丸の内のビル付近にあります。色々な観光名所を巡るオープンバスは各コースの種類があり、秋にはイチョウ並木コース等の期間限定のコースも人気の秘訣です。大正4年（1915年）には東京ステーションホテルが開業しますが、第二次世界大戦により全ては完成せず、戦争末期の昭和20年（1945年）には空襲を受けて丸の内駅舎を焼失しました。その中央停車場として計画された東京駅は、明治41年（1908年）ヨーロッパの駅舎建築を参考に建設工事に着手し、大正3年（1914年）12月20日に「東京駅」と名称を改め、開業しました。国の重要文化財と指定された事からも分かるように、歴史的、文化的な価値は非常に高く、明治時代の西洋化への近代化の象徴として語り継がれる存在であり続けます。全ての部屋は、ヨーロピアンクラシックを基調とした格式の高い客室がお客様のおもてなしをしてくれます。客室によっては、丸の内の美しい眺望を楽しめたり、洗練されたサービスを受けるホテルとして人気があります。近代国家の象徴でもある鉄道網の開業は、明治5年（1872年）9月12日に、新橋から横浜に開通することから始まりました。その頃はまだ東京駅の姿は無く、新橋と上野を結ぶ市街線の建設、及びその両駅に代わる中央停車場の設置が計画されました。そこで改めて、当時の建築界の権威であった辰野金吾に依頼される事となりました。バルツァー案を踏襲して新しく設計された駅舎は、鉄骨煉瓦造の壮観な外観を備えた、ルネサンス建築の特徴を持った建築物となっています。平成25年（2013年）にはグランルーフが完成。平成26年（2014年）東京駅開業100周年を迎え、現在に至っています。 東京駅から約1.5時間、埼玉県北部の深谷は、かつて赤レンガ造りで栄えた街。そんな深谷市の玄関口jr高崎線の深谷駅が、東京駅とそっくりなのをご存知でしょうか。埼玉県深谷市は“レンガの街”と呼ばれて発展し、今もなおレンガ造りの建物や煙突、レトロな町屋建築が多くみられます。 完成した東京駅を見るために、駅前の広場に 3 人が顔をそろえた。 「東京駅の復元がついに完成したね。」軽い挨拶が終わると、黄色いダウンジャケットを着た東郷さんがまず口火を切った。 「修復ではなくて復元なんですね。どこが一番変わったのですか？ 東京駅は言わずと知れた、首都の東京で中心になる駅です。乗降客数では新宿駅に劣るものの、駅としての魅力は比ではなく圧倒的な存在感を放っています。そんな、東京を代表する駅としての魅力溢れる東京駅をご紹介したいと思います。 東京駅で買える、もらって嬉しい東京土産をご紹介！定番和菓子から、新商品のおしゃれなお土産、日持ち・コスパの良さなど、目的別にピックアップ。通販で購入できるお土産もあるので、時間がなくて買い忘れてしまった人にもおすすめ！ 明治41年(1908年)3月に着工し、大正3年(1914年)12月に開業した日本の玄関口、東京駅。丸の内駅舎は日本の近代化を担う首都東京に誕生した中央駅として、数々の歴史の場面を眺めながら、日本を代表するビジネス街とともに発展してきました。 当駅周辺は日本を代表するビジネス街となっており、昼間は人通りが多いが、夜間は少ない。JRの駅を中心とする以下の地下鉄各駅は概ね半径1km程度範囲内にあるので、状況によっては徒歩での移動の方が早く到達する場合もある。どの種別がどのホームから発車するかは特に決まりはないが、基本的に新大阪～東京間のみを走行するのぞみは14、15番線、山陽新幹線直通の岡山、広島、博多行きのぞみは16、17番線、ひかり、こだまは18、19番線を使用する傾向がある。また、丸の内側と八重洲側を改札外でつなぐ北側自由通路（1階・地下1階）がある。なお、南口にも東西の駅舎をつなぐ通路があるが、こちらは通行する人が限られている。このほか、新幹線の日本橋口改札などがある。日本橋口は唯一改札の外から新幹線乗り場に直接入ることができる。東京駅八重洲口開発 グランルーフ・東京駅八重洲口駅前広場に対し、土木学会デザイン賞 2017 優秀賞 受賞。運転系統では、JR東日本の新幹線ホームには、以下の路線の列車が乗り入れている。対して、新幹線の構内はあまり広くなく、商業施設はホーム上にほぼ限られている。ドーム部分の屋根は、建設当時の銅板葺きに戻され、0.4mmの銅板が合計1トン使用された。時計下の外壁レリーフは2m四方の銅板3枚を使って叩き出されたものを使用した。線路側の中央部の屋根はガラス化して、屋根裏をホテルのゲストラウンジにした。外観はどうなっていたかはわかるにしても裏側がどうなっていたかがなかなかわからなかったが、幸いにも写真が見つかり、細部はコンピューター処理で解析をした。復元に際しては屋根裏に残されていたものを一部再利用している（長らく屋根裏に高熱で曲がった鉄骨まで残されていた）。また在来線に関しても多岐にわたる運転系統が発着する。これらの在来線各線のうち、宇都宮線・高崎線と常磐線、京葉線と武蔵野線が同一の線路を共有している。それ以外は、各系統ごとに専用の線路が割り当てられている。なお、東北本線に乗り入れる列車は、中央線電車を除き、日中の全列車が東海道本線と直通している。なお、現在のJRのホーム数合計は14面28線となり、単一の駅としてのホーム数では日本一である。保存復原工事完成後、夜間にライトアップされた東京駅（2012年10月）以下の表は当駅地上ホームの変遷を記したものである。なお、下表に示す以外に工事等によりホームが一時的に撤去されている場合もある。以上のように、高架、地上、地下の全ホームを合わせて11面22線のホームがあり、JR東日本の駅では最多のホーム数である。JR東海東海道新幹線はJR東日本の新幹線の隣の東側（八重洲寄り）にあり、その部分は自社管理区域となっていて標識のフォーマット、各種宣伝や広告などもJR東海のものである。